還有電池技術
 。蹦迪
它也是增速粵港澳大灣區首艘電動集裝箱船。億緯鋰能是全球屢屢踩中風口的“幸運兒”，
我們熟知的家风寶馬 、
但是口上“油改電”的船 ，
將鋰電池使用壽命從3年左右提升至10年以上 ，电赌对中國鐵塔等儲能相關的池企企業，
銷售額及進出口額也已連續7年位居國內首位 。业又
覆蓋三元和磷酸鐵鋰兩大核心技術路線內的蹦迪多種產品 ，
億緯鋰能成立於2001年 
，增速
而現在，全球捷豹路虎、家风
前不久 ，口上
也有人說 ，电赌对做電池憑的池企是卡尺和萬能電表  ，
億緯鋰能又該“押注”哪種技術路線的電池？
是像寧德時代一樣  ，
簡直就是在風口上“蹦迪”。
有人說，
億緯鋰能同比增速高達131.9%
，
2021年和2022年兩年 ，
頭部企業有著“斷層”優勢。
機械臂、
靠收購麥克韋爾的股權一戰成名，億緯鋰能會笑到最後嗎？ （文章來源
：21世紀經濟報道） 億緯鋰能在深圳創業板上市 ，
億緯鋰能憑借小小一顆金豆電池，
以及國家電網、
研發費用率比“寧王”（寧德時代）還高。不是上遊的碳酸鋰價格瘋漲
 ，
趕上TWS藍牙耳機銷售熱潮 ，
在創新驅動下，
然而，
這次，
在動力電池行業“贏者通吃”的遊戲規則下 ，當前的動力電池賽道馬太效應顯著
，它是做足了功課的“等風人”。其所生產的鋰原電池市占率全球第1，
從2015年至2022年，
億緯鋰能的營業收入由十億元出頭增至363億元，
電池使用溫度範圍從常規-20℃～60℃
提升至-40℃～125℃。
那麽接下來的億緯鋰能
，
外加一雙靈巧的手，戴姆勒
、
來自一家同屬粵港澳大灣區的企業，
市占率僅有2.1% 。
不過讓人眼前一亮的是，
如果說能踩中一個風口，
跟安全性更強的磷酸鐵鋰電池“死磕” ？
億緯鋰能給出的答案是：都要
。“油改電”的汽車滿街跑，智能化的生產線上 ，
全國首艘“油改電”貨船
“粵通珠江 001”成功試航 ，
億緯鋰能所生產的動力儲能類電池
，
在多個領域廣泛應用。
你見過嗎？
前不久，
再到如今的動力電池 ，
一排排電池被晝夜不停地生產出來 。億緯鋰能沒少往研發裏“砸錢” ，
研發費用常年保持兩位數增速增長 ，RGV穿梭車相互配合，
而來到動力電池市場，
股價相較最高點跌沒了超70%。
2009年
，在億緯鋰能自動化、
更是收獲了超100%的高增速。
近年來，
當前，
是前10企業中同比增速最高的企業 。
過去，
就是下遊的車企需求疲軟，中國移動 、
億緯鋰能目前已申請超過6300項國家專利
。億緯鋰能突破技術瓶頸 ，
不僅如此，AGV機器人 、
已經足夠幸運
，
還是學習比亞迪，
從消費電子到電子煙，
All in能量密度更高的三元電池，
2023年 ，
作為鋰電池產業鏈中遊的億緯鋰能“兩頭挨打”
，
億緯鋰能迎來了自己的“黃金時代” 。小鵬等車企，
躍升的不止有產值 ，
它就是有著鋰電池“百貨超市”之稱的億緯鋰能。
“粵通珠江 001”所搭載的電池 ，
相較於市場平均值41.8%的同比增長速度，
迅速搶占了超70%的市場份額；
提前入局電子煙市場 ，
成為國內首批登陸創業板的科技公司。
順利切入三星供應鏈；
抓住全民ETC時代建設機遇，
動力電池的加持下 ，
2023全球動力電池裝機量排行中
前3家企業吃下了超6成的市場份額
排名第9的億緯鋰能 ，
近幾年，
以鋰原電池起家，
都是它的客戶  。營收的上漲並未帶動股價的飛升，